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據工信部人士介紹，在《國務院關于積極推進“互聯網+”行動的指導意見》的框架內，一個為期三年的“互聯網+”短期落實方案的起草工作已經完成，并完成了會簽，將在近日正式公布。

　　據上海證券報12月7日消息，這個方案的實施周期是2016年-2018年，重點部署了智能制造試點、智能制造系統解決方案能力、信息基礎設施、新業態培育等八大行動計劃，其目標是建立并完善一個基于“互聯網+制造”的生態體系。

　　科技部也在不遺余力地推動裝備制造業的升級。如其下屬的火炬中心，4日在泉州市召開全國“裝備制造+互聯網”創新型產業集群工作現場會，探索產業轉型升級方面的工作模式與途徑。

　　合圍“互聯網+制造”，多個地方政府提出了自己的目標。

　　貴州省政府在《關于推進“互聯網+”行動的實施意見》中提出，加快推進互聯網與全省航空航天、軌道交通、汽車、醫藥等制造業的融合創新發展，實現貴州制造向“貴州智造”轉變。2015-2018年實施40個重大示范項目，累計完成投資27億元以上。

　　《廣東省“互聯網＋”行動計劃（2015-2020年）》提出，到2017年底前，建成50家智能制造示范工廠、100家智能制造示范車間，工業互聯網試點企業達150家，省級以上互聯網型工業設計中心達10個。到2020年底前，建成100家智能制造示范工廠、200家智能制造示范車間，工業互聯網試點企業達300家，工業互聯網全面深入應用。

　　《黑龍江省“互聯網+”科技創新行動計劃》提出，建立“互聯網+”制造業協同創新網絡支撐服務平臺。深化云計算、物聯網、大數據技術在工業生產中應用，支持發展智能裝備、數字化車間和智慧工廠。推動智能管控，促進人機智能交互、柔性敏捷生產、網絡分布制造等生產模式創新。

　　對此，中國社會科學院工業經濟研究所研究員劇錦文分析說，各地“互聯網＋”計劃聚焦制造業的原因，是以自然資源要素為代表的老紅利正在消失，與此同時，數據和信息作為新的生產要素，越來越多地進入到產品生產和市場交易過程中，將在很大程度上轉變經濟增長方式。

　　督陣中國制造升級的同時，工信部擬聯合多部委，從財政、稅收等政策方面鼓勵“互聯網+制造”。

　　工信部人士表示，“一方面，工信部現有的資金渠道，比如工業轉型支持資金，技改資金，都在向‘互聯網+制造’傾斜；另一方面，我們希望能申請一個關于‘互聯網+制造’的重大專項資金，專門用來支持‘互聯網+制造’的發展。”